歴史ある真っ赤な1962年製のフェラーリ250GTOは、2023年11月13日、米ニューヨークのサザビーズのオークションで5170万ドル（約78億円）で落札され、自動車としては史上2番目に高額のオークション落札価格を記録しました。また、イタリアの自動車メーカーからオークションで販売された中で最も高価な自動車となりました。

定義上、フェラーリ250GTOは特別な存在です。シリーズIは33台しか生産されず、購入にはエンツォの承認が必要でした。その希少性、自動車の歴史的位置づけ、そして。並外れた美しさによって、世界で最も人気のある車となっています。

最高出力は390馬力。過去にはドイツのニュルブルクリンク・サーキットで行われた1000キロ耐久レースで2位に入賞し、フランスのルマン24時間耐久レースにも出場しました。60年代後半に米国に輸出され、85年に出品者であるオハイオ州の収集家の手に渡っていました。

そのため、オークションに出品されると、かなりの話題となり、今回の場合、サザビーズのニューヨーク・セールス・オブ・コンテンポラリー・アンド・モダンアートの一部、つまり「アート」としてこの車が取り上げられるには十分でした。

オークションハウスはこの車を単に「ザ・ワン」と呼びました。

その結果、ピカソ、ダリ、セザンヌ、さらにはロスコの様々な小作品の落札額を、この車は簡単に上回りました。3,000万ドルのモネでさえも。

閉会中のオークションで小槌が打ち鳴らされたとき、幸運な何人かが（手数料を含めて）5,170万ドルを手放しました。

推定落札額は6,000万ドル（約60億円）で予想を下回りましたが、それでも2018年にモントレーで250GTOに支払われた4,800万ドル（約48億円）、2014年にカーメルで誰かが出した3,800万ドル（約38億円）を確実に超えるには十分な額でした。

昨年、ある無名のコレクターが55年型メルセデス・ベンツ300SLR "ウーレンハウト・クーペ"（2台しか存在しないと考えられている）に支払った1億4300万ドルには遠く及びませんが、この62年型GTOティーポは、スクーデリア・フェラーリ自身がレースで走らせた唯一の派生モデルを所有できる一世一代のチャンスでした。

「フェラーリ、RMサザビーズ、そしてサザビーズのコラボレーションによって実現したこの結果は、完璧を追求する私たちの姿勢と呼応するものであり、エンツォ・フェラーリがこの車を設計したときに体現したエートスそのものです」

とオークション部門グローバルヘッドのゴード・ダフはコメントしました。

「5,170万ドルの値がついたこの取引は、比類なき遺産を持つこの車に新たな章を加えるものです。現在、この車はオークションで落札された最も高額な車のひとつに数えられており、歴史におけるその特異な地位を如実に物語っている」。

■参考文献

・https://www.jiji.com/jc/article?k=2023111400649&g=int、2023年11月14日アクセス

・https://www.pistonheads.com/news/ph-eurocars/check-out-the-most-valuable-ferrari-ever-auctioned/47859、2023年11月14日アクセス